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Ponts de moscou

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Dirigez-vous vers la rivière longeant l'avenue Kitaïgorodski, puis tournez à droite sur le quai.

Arrêt place Rouge, bus n ° 5,158

Arrêt du pont Bolchoï Moskvoretski. Nombre de bus: m5,158

Arrêt Zaryadye, bus n ° 255

Le pont Bolchoï Moskvoretski coupe la rivière Moscou et relie le Kremlin à Bolchaïa Ordynka. Sa largeur est de quarante mètres et ses trois travées constituent une autoroute piétonnière très fréquentée. Le pont tire son beau nom de la digue de Moskvoretskaya et est en fait l’arrière-arrière-petit-fils de ses ancêtres distingués.

Histoire de la construction

L'endroit où le pont se trouve maintenant a longtemps été commode pour traverser et, par conséquent, sur les anciens schémas de Moscou, vous pouvez voir qu'en 1498 le prétendu «pont vivant» existait déjà ici. Empilé de rondins et attaché avec de la corde de chanvre, il a relié les berges du fleuve, passant des charrettes à roulettes, des résidents et des nouveaux arrivants.

Un tel message n’était pas commode, l’allée aménagée se balançait, les rondins «jouaient» et, au printemps, le pont était emporté par le débit de la rivière et il fallait le remonter. Mais ces ponts étaient facilement démontables en cas d'attaque par des ennemis.

Comme le montrent les cartes de la ville, au XVIe siècle, il y avait une traversée en bateau remplaçant le pont flottant. Toute une guilde de bateliers transportait de la nourriture, des cargaisons et du bétail d’une côte à l’autre, notamment des croisières animées entre les côtes lors de foires et de vacances.

En 1789, en lien avec la croissance de la ville, il fut décidé de construire le premier pont en bois. La largeur de la structure était de 10 mètres et les grumes d'épicéa servaient de pieux. Cette conception a duré trente ans. En 1829, le pont était assez délabré. Selon le projet de l'ingénieur P.Ya. de Witt, les anciennes piles étaient remplacées par des "taureaux" en pierre, constitués de trois travées courbes en bois de 28 mètres.

En 1870, le pont fut brusquement brûlé alors que le conseil municipal était sur le point de le réviser. À ce moment-là, la circulation sur le pont était très chargée. Les premières photographies prises par un auteur inconnu en 1870 montrent un grand nombre de magasins et de kiosques à Kitai Gorod, rangés en rangées serrées. On peut en conclure que l'endroit était extrêmement encombré.

Les habitants de la ville avaient un besoin urgent d'un nouveau bâtiment moderne. Selon le projet de l'architecte A.E. Struve a été conçu et a rapidement construit un nouveau pont solide en pierre et en métal. L’ouverture du passage moderne a été annoncée en 1871 par les Izvestia de la Douma de Moscou.

Nouvelles histoires du vieux pont

Le pont a acquis son image moderne à l'époque stalinienne. À présent, le pont symbolisait une nouvelle ère dans la vie de Moscou: progrès, commodité, pouvoir. Grâce au projet de Kirillov et Schusev en 1936-1938, le pont Moskvoretsky vêtu de marbre rose a été décoré de balcons panoramiques et d’un élégant parapet en pierre.

Un pont rare possède un avion qui atterrit dessus. Et Moskvoretsky a ce fait étonnant dans sa biographie. Le pilote Mathias Rust, quittant Hambourg en avion léger, a réussi à franchir plusieurs frontières et, le 28 mai 1987, plusieurs cercles passant sur le pont, il a atterri en toute sécurité à environ six heures du soir.

Le 27 février 2015, le pont a reçu un deuxième nom non officiel: pont de Nemtsov. C'est là que le politicien populaire Boris Nemtsov a été tué. Le mémorial spontané né immédiatement après la tragédie existe toujours.

Aujourd'hui, les visiteurs fréquents sont des touristes. Peut-être sans connaître l'histoire, ils apprécient les vues qui s'ouvrent des balcons. Ici, au-dessus de la rivière Moskva, vous pouvez voir la perspective en retrait des murs du Kremlin, admirer les décors des tours ajourées du Kremlin, admirer la cathédrale Saint-Basile et admirer la magnifique rivière transportant des bateaux de plaisance.

Pont Bolchoï Moskvoretski

Le pont auto-piéton Bolshoi Moskvoretsky est situé près de la tour Beklemishevskaya Kremlin. Il tire son nom de la digue Moskvoretskaya. Le pont relie la Place Rouge à Bolchaïa Ordynka.

Le pont Bolchoï Moskvoretski a été construit sur le site du pont flottant qui reliait les routes de Serpoukhov à Tver depuis 1498. En 1789, lorsque les capacités du pont «vivant» cessèrent de satisfaire les besoins de la ville, un nouveau pont en bois fut construit sur pilotis. Plus tard, en 1829, au lieu d'une structure délabrée, un pont à trois arches avec des travées voûtées de 28 mètres de long a été construit. Comme son prédécesseur, il était en bois. Il se tenait sur des piliers de taureau de pierre. En 1870, le pont est détruit par un incendie et deux ans plus tard, de nouvelles travées métalliques sont installées sur les supports survivants.

Dans sa forme actuelle, le pont Bolchoï Moskvoretski est une structure monolithique en béton armé. Il a été construit selon les plans de l'ingénieur Kirillov et de l'architecte Shchusev en 1936-1937. Le pont mesure 554 mètres de long et 40 mètres de large.Le petit pont Moskvoretsky jeté sur le canal de drainage est une continuation du pont Big Moskvoretsky.

Petit pont Moskvoretsky

Le petit pont Moskvoretsky relie la rue Bolotnaya à la rue Bolchaïa Ordynka. Le petit pont Moskvoretsky continue Le grand pont Moskvoretsky qui enjambe la rivière de Moscou. Le pont mesure 33 mètres de long et 40 mètres de large. Le pont est l'un des rares ponts au monde dont la largeur dépasse sa longueur.

Un pont à arcades en béton armé moulé sur place à une travée a été construit en 1937 par l'ingénieur Broverman et l'architecte Shipman. Maintenant, des voitures circulent sur le pont et les gens bougent, et des escaliers menant aux remblais y sont également installés. Les stations de métro les plus proches du pont sont les stations Novokuznetskaya, Kitay-Gorod, Tretyakovskaya et Teatralnaya.

Le pont est situé dans la région de Yakimanka et fait partie du district administratif central de Moscou.

Pont en fonte

Le pont en fonte sur le canal de drainage de Moscou a une structure en poutre et est en béton armé. Il est situé à côté du petit pont Moskvoretsky et est destiné à relier Baltschoug à la rue Pyatnitskaya.

L'histoire du pont de fonte est assez riche. Au XVIIIe siècle, il y avait un pont en bois Vysokopiatnitsky pour remplacer le pont suspendu. Puis, au 19ème siècle, on construisit de la fonte, à partir de structures en arc en fonte, qui furent remplacées à la fin du siècle par un pont à poutres en fonte et à supports de briques, mais le nom resta inchangé. La cinquième et dernière reconstruction date de 1966. Les supports en brique ont été remplacés par du béton, 10 poutres métalliques - par 11 du béton armé. La balustrade est restée la même, coulé en 1889.

Le pont moderne a une longueur de 46,6 mètres et une largeur de 17,6 mètres. La construction comporte des trottoirs piétonniers sécuritaires et également des deux côtés - des descentes d’escalier pratiques vers les remblais.

Pont Saint-André

Le pont Andreevsky à Moscou a été construit selon le projet de Proskuryakov. En 1999, il a été transféré dans la région du parc Gorky et installé sur des supports spéciaux. L'ancien pont Alexander a été transformé en un pont piétonnier reliant le quai de Frunze au jardin Neskuchny.

Le pont a une partie ouverte et une partie vitrée. Au cours du processus de conversion, des escaliers mécaniques et des escaliers s’y sont ajoutés du côté du remblai. Mais en partie, le monument lui-même a été préservé: dans la version moderne du pont, vous pouvez observer une arche historique de 135 mètres de long, avec des supports en pierre.

Les néoplasmes et les parties historiques du pont sont peints de couleurs différentes, les tons se soulignant favorablement. Le pont ressemble à un navire. Il offre une vue sur la cathédrale du Christ-Sauveur, le Kremlin, les collines Sparrow et le monastère Saint-André et d'autres lieux historiques de Moscou.

Le pont est également original du côté du jardin Neskuchny. Il est décoré comme une pergola en bois sur une fondation de pieux d'un diamètre de 250 millimètres.

Ponts grotesques à Tsaritsyno

Non loin du pavillon "Nerastankino", le parc est coupé par un ravin étroit, mais plutôt profond, serpentant vers la rive de l'étang supérieur. Au sommet de la colline, derrière elle s'élève la tonnelle "Temple de Cérès" ("Gerbe Dorée"). Pour faciliter l'accès à ce bâtiment, trois ponts en brique rouge et en pierre brute («grotesque») ont été construits au début du XIXe siècle dans un ravin. À la fin du XXe siècle, seuls deux d'entre eux étaient encore en ruines - «Grand» et «Petit». Ils ont été restaurés en 2006-2007 et le troisième a été recréé à nouveau selon le projet d'une équipe d'architectes et de restaurateurs sous la direction de M.D. Pigeon

Grand pont de pierre

Le pont Bolchoï Kamenny, situé sur la rivière Moscou, relie les rues Mokhovaya et Znamenka, ainsi que la place Borovitskaya à la rue Bolchaïa Polyanka.

Le pont en arc, d’une longueur totale de 487 mètres et d’une largeur de 40 mètres, a été ouvert en 1938. Le premier pont a été construit ici en 1643 par décret du tsar Mikhail Fedorovich. La longueur du pont à cette époque était de 170 mètres et la largeur de 22 mètres. Le pont était composé de huit arches et à côté de lui se trouvait la tour à six portes avec six portes et plusieurs niveaux pyramidaux avec deux tentes couronnées et des aigles à deux têtes.

Le pont a été démoli et reconstruit plusieurs fois. Sa dernière restructuration a eu lieu en 1938. Le pont a été construit par Kalmykov, Schuko, Gelfreich et Minkus. Ce pont surplombe la cathédrale du Christ-Sauveur, le Kremlin, la «Maison du quai», ainsi que les quais de Sofia, Barsenevskaya et Prechistenskaya.

Petit pont de pierre

Le petit pont de pierre traversant le canal de drainage est le deuxième (après le patriarcat) des ponts le long du canal actuel de la capitale. Il combine les rues de Bolshaya Polyanka et Serafimovich et est situé dans le district de Yakimanka, dans le district administratif central de Moscou.

Le pont a été ouvert en 1938. Sa longueur totale atteint 64 mètres et une largeur de 40 mètres. Ce pont n'est pas le premier sur ce site - le premier pont a été construit ici en 1788. À cette époque, il était en bois et s'appelait Kozmodemyansky. En 1880, l'ancien pont fut remplacé par un pont de pierre à trois travées portant le nom actuel. Le pont est entouré de balustrades en fonte.

Les Golbrodsky et Yakovlev ont travaillé sur un pont de pierre moderne. Pendant quelque temps, des voies de tramway ont été posées sur le pont.

Pont pittoresque

Le pont pittoresque ou, comme on l'appelle, le pont de Serebryany Bor est un pont à haubans situé à l'ouest de Moscou, de l'autre côté de la rivière, qui fait partie intégrante de la perspective de Krasnopresnensky. Ce pont a été mis en service le 27 décembre 2007.

Étant donné que la route située à l'intersection du pont possède une zone naturelle protégée sur les deux rives de la rivière Moscou, il était nécessaire de considérer l'option de transport la plus optimale.

Afin de ne pas compliquer la construction de grands rayons de courbes et de ne pas traiter de structures de poutre inextricables, il a été décidé de construire un pont à haubans. Le pont Picturesque se caractérise par la présence d’un pylône en forme de structure cintrée avec ventilateurs à haubans. Les deux côtés du pont, à l'exception des travées à haubans, ont des écrans de protection contre le bruit.

Le pont de Bogdan Khmelnitsky

Le pont piétonnier de Bogdan Khmelnitsky relie les quais Berezhkovskaya et Rostov à Moscou.

L’ouverture du pont a eu lieu en 2001. Une partie du pont a une certaine valeur historique - les structures de travée étaient autrefois le pont ferroviaire de Krasnoluga, construit en 1907. Après la fermeture du pont de Krasnoluga en 2000, ces structures ont été déplacées vers de nouveaux supports.

Le pont offre une vue magnifique sur la rivière Moscou et les deux remblais.

Pour plus de commodité, le pont possède des balcons spéciaux qui peuvent être atteints par des escaliers depuis la rue ou par la porte depuis la partie couverte du pont. À propos, dans la partie intérieure du pont, recouverte d'une coupole en verre, se trouvent de nombreux magasins et petits cafés.

Pont de Loujkov

L'un des endroits les plus romantiques de Moscou est, bien sûr, le pont Loujkov. Des centaines de couples viennent ici le jour de leur mariage pour réparer leur union de façon très belle et symbolique - en accrochant une mèche d'amour sur l'un des arbres de ce pont.

Ce pont a reçu son nom, non pas à cause de son statut de maire au moment de sa construction, mais à cause de la place Bolotnaya, que le pont des amoureux relie à Kadashevskaya Embankment, était autrefois appelée Tsaritsyn Luh.

Un autre nom - "Bisous" - ce pont était dû au fait qu’en 2007, en particulier pour les châteaux des mariés, un arbre en métal avait été placé ici. Maintenant, il y a sept arbres de ce type, et trouver une place libre sur l'un d'entre eux est très difficile - après tout, chaque couple veut être heureux et s'aimer pour toujours.

Le pont Loujkov séduira tous ceux qui ont au moins un peu de romantisme et de rêve dans leur cœur.

Pont patriarcal

Le pont patriarcal est un pont piétonnier menant à la cathédrale du Christ-Sauveur à Moscou. Ouvert en 2004, l'extérieur du pont est stylisé dans les traditions de l'architecture du 19ème siècle.

Le pont patriarcal, à la création duquel Zurab Tseretelli lui-même a pris part, comprend deux parties. La première partie du pont traverse la rivière de Moscou, reliant la digue Prechistenskaya à l'île Swamp, et la seconde traverse le canal Vodootvodny, de la digue Swamp à Yakimanskaya.

Au cours de sa courte existence, le pont a réussi à devenir un symbole d'unité parmi les jeunes mariés: à cet endroit, pour la première fois à Moscou, la tradition consistant à suspendre des «mèches d'amour» était incarnée.

Grand pont de Krasnokholmsky

Le pont Big Krasnokholmsky à Moscou est un pont en arc à une travée en acier traversant la rivière Moscou. Il est situé sur la route Sadovoye Koltso, entre la place Taganskaya et la rue Lower Krasnokholmskaya. Construit en 1938 selon le projet de V. M. Vakhurkin, G. P. Goltz et D. M. Sobolev. L'arc du pont Bolchoï Krasnokholmsky, d'une longueur de 168 m, est le plus grand du centre de Moscou.

Pont de jardinage

Le pont Sadovnichesky, situé entre les ponts du Commissariat et de Chugunny, est un pont à arche piétonnier traversant le canal Vodootvodny entre les quais Sadovnicheskaya et Ovchinnikovskaya. La longueur totale du pont atteint 33 mètres et une largeur de 4 mètres.

Le pont a été construit en 1963 (et ouvert la même année) selon le projet de l'ingénieur Bragin et des architectes Savelyev et Korchagin. Cette structure architecturale est constituée de deux tuyaux de chauffage d’un diamètre de 75 centimètres, qui relient Zamoskvorechye à HES-1 sur le talus de Raushskaya. Les tuyaux du pont ont été projetés au-dessus de la tête, car il était plus coûteux de poser des tuyaux au fond du canal.

Le pont est une arche en forme de boîte reposant sur des grillages souterrains sur des fondations sur pieux.

Grand pont d'Ustinsky

Le pont Bolchoï Ustinsky traverse la rivière Moscou au confluent de la rivière Yauza. La construction a été construite en 1938 par Vakhurkin, Goltz et Sobolev près du pont en arc du même nom, construit bien avant.

Il n'y a pas de culées côtières élevées dans le pont Ustinsky - à la place, il y a deux culées souterraines, qui sont des fondations plates. Dans la travée principale, il y a six arches en acier qui pèsent 2 235 tonnes. Un trop-plein et une chaussée continuent au-dessus des remblais. La travée principale atteint une longueur de 134 mètres et la largeur du pont est de 34 mètres.

En 1999, le pont a été reconstruit dans le cadre du projet Giprotransmost OJSC, au cours duquel la structure supérieure a été remplacée par une dalle orthotrope. Maintenant, les tramways et les voitures circulent sur le pont, ainsi que les piétons.

Pont du métro Smolensky

Pont de métro à arcades en acier à une travée sur la rivière Moscou, situé entre les stations Smolenskaya et Kievskaya de la ligne Filevskaya du métro de Moscou. C'est le plus vieux pont de métro en Russie. La circulation des trains en direction de la gare de Kievskaya a été ouverte le 20 mars 1937.

Station de métro Kuznetskiy Most

La station de métro Kuznetsky Most est située sur la ligne de métro Tagansko-Krasnopresnenskaya de Moscou, entre les stations Kitaï-Gorod et Pushkinskaya. Sa découverte a eu lieu en 1975. Elle a obtenu son nom grâce à la rue du même nom.

Kuznetsky Most a une sortie qui mène au lobby au sol dans la cour de la maison Torletsky-Zakharyin, à l'intersection de Rozhdestvenka, Pushechnaya et Kuznetskiy Most. L'escalier roulant va à la gare de Loubianka de la ligne Sokolnicheskaya. «Kuznetsk Bridge» est l'une des 5 stations de métro de la capitale, auxquelles aucun moyen de transport terrestre ou urbain n'est accessible.

La construction du pont de Kuznetsk est un pilier à trois voûtes d’une fondation profonde (39,5 mètres), construite en revêtement de fonte. Les colonnes en acier sont en marbre bleu-gris. Des incrustations d'aluminium décoratives ornent les murs de la piste. En 1977, les architectes de la station ont reçu le prix du Conseil des ministres de l'URSS.

Grand pont sur le ravin à Tsaritsyno

Le pont sur le grand ravin a été construit par V.I. Bazhenov de 1784 à 1785. Il était censé relier la partie du palais de la résidence impériale aux écuries que l'architecte avait l'intention de construire derrière le ravin. Bazhenov n'a pas eu le temps d'achever complètement cette construction. Le parapet à colonnes décoratives n’est achevé qu’en 1808. Le pont sur le Grand Ravin à Tsaritsyno est l’un des exemples de construction du pont russe du XVIIIe siècle qui subsistent. Il est le plus remarquable en termes de taille et de mérite artistique.

Petit pont Ustyinsky

L'une des attractions de Moscou est le petit pont Ustyinsky, qui traverse la rivière Yauzu. La construction a été construite avec le pont Bolchoï Ustinsky au début de 1938. Il relie le remblai Kotelnicheskaya au remblai Moskvoretskaya. Le pont tire son nom de son emplacement - à l'embouchure de la rivière Yauza, à la confluence de celle-ci. A sa place, il y avait initialement un pont métallique ordinaire, construit en 1883. Au début de 1938, il a été reconstruit à neuf selon le projet de l'architecte I.V. Tkachenko et de l'ingénieur M.D. Gravoronovsky. La nouvelle structure de type cadre à une travée a été renommée Small Ustyinsky Bridge.

Sa particularité est que, vu d'en haut, il représente un trapèze régulier. Depuis fin 2008, les autorités locales ont entamé une refonte majeure de la structure, qui a duré trois ans. Aujourd'hui, le pont d'Ustyinsky a une longueur totale de 64 mètres et une largeur de 40 mètres. Ses supports sont en granit gris et reposent sur une fondation en caisson. La construction passe par des flux importants de transports urbains et entre dans l'intersection de la circulation à la porte de Yauz.

Pont des bisous

Le pont Bogdan Khmelnitsky (pont de Kiev) est un pont piétonnier traversant la rivière de Moscou qui relie les quais Berezhkovskaya et Rostov près de la gare de Kiev.

Construit en 1907 selon le projet de l'ingénieur L.D. Proskuryakova et l'architecte A.N. Pomerantseva. Dans un premier temps, il a relié les rives de la rivière Moscou dans la région de Luzhniki. En 2000, le pont a été déplacé vers un nouveau lieu, la gare de Kiev, dans le cadre de la construction du troisième anneau de transport. Le transfert, qui était dédié à la célébration de la journée de la ville, a été effectué le long de la rivière Moscou, chargé sur des pontons spéciaux et transporté à l'aide de 7 remorqueurs. Au nouvel emplacement, la structure en arc de voûte de l’ancien pont de chemin de fer était entièrement recouverte d’un dôme en verre et le pont était transformé en piéton. En 2004, il a été rebaptisé le pont Bogdan Khmelnitsky.

Le 16 février 2002, un record mondial de baisers sur les ponts a été établi sur le pont: 2 226 personnes se sont embrassées en même temps. C'est 826 personnes de plus que dans le baiser le plus massif enregistré sur le pont, qui avait eu lieu aux États-Unis. En fait, l'idée de baiser sur le pont ne venait pas du plafond mais existait depuis l'époque de Pierre Ier: à Saint-Pétersbourg, il y a le fameux pont de Bisous, après un baiser sur lequel, selon la légende, les amoureux ne se sépareront jamais.

Le pont offre une vue imprenable sur Moscou à tout moment de l'année ou du jour. (c)

Pont de crimée

Le pont suspendu à trois travées pour automobiles et piétons sur la rivière Moscou sur la Garden Ring est considéré comme l'un des plus beaux ponts de Moscou.

Le pont a été construit en 1936-1938. selon le projet de l'ingénieur B.P. Konstantinov et de l'architecte A.V. Vlasov. L'ouverture officielle du pont eut lieu le 1er mai 1938. Il tire son nom de l'ancien gué de Crimée, à travers lequel les Tatars de Crimée furent transportés lors de raids sur Moscou.

Le pont de Crimée est l’un des plus grands ponts à chaînes d’Europe. Contrairement aux autres ponts moscovites en pierre, celui-ci est en acier. La travée du pont est fixée avec des chaînes à d’énormes colonnes d’acier de près de 29 mètres de hauteur. La longueur de chaque chaîne est de 297 mètres. Les parties au sol de la travée du pont sont confrontées à du granit. Des escaliers sont aménagés pour descendre des trottoirs du pont le long des murs des approches.

Si vous regardez du pont au sud, vous verrez Franke Embankment, Central Park of Culture et Rest nommé d'après A. Gorki (TsPKiO) et le quai Pouchkine qui lui est adjacent vu du pont vers le centre - le quai Prechistenskaya, monument commémorant le 300e anniversaire de la flotte russe (monument à Pierre I) de Zurab Tsereteli sur la flèche de la rivière de Moscou et du canal Vodootvodny, maison centrale Artiste (CHA) sur Krymsky Val et Krymskaya Embankment

Pont de bagration

Pont Bagration - pont sur la rivière Moscou, construit dans le cadre du complexe de la ville de Moscou. Le pont a été ouvert en septembre 1997 pour l'anniversaire de Moscou.

Un pont de deux cent quatorze mètres relie le quai Taras Shevchenko au quai Krasnopresnenskaya. Le pont est à deux niveaux. Le premier niveau (inférieur) est vitré, des trottoirs mobiles sont installés ici. Au niveau supérieur, partiellement vitré, il y a une terrasse d'observation, ainsi que des magasins, des restaurants et des cafés.

Pont Novoarbatsky

Un pont à Moscou sur la Moskova reliant Novy Arbat et Kutuzovsky Prospekt. Construit en 1957. En 2003-2004. révisé.

Les auteurs du projet sont l’équipe de l’Institut Giprotransmost: ingénieurs: S. Rudenko, S. Ya Teryokhin, M. S. Kryuchkov, S. S. Moytorchian, architectes K. N. Yakovlev, A. I. Susorov.

Le 4 octobre 1993, à partir du pont de Novoarbatsky, la maison blanche a été abattue par des tanks.

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A propos de l'endroitDes photosCarte
MétroChina Town
MétroNovokuznetsk
MétroTretyakovskaya
Le busPont Bolchoï Moskvoretski - n ° M5, 158
Le busZaryadye - n ° 255

Le pont Bolchoï Moskvoretski est l'un des cinq ponts qui enjambent la rivière Moskva. Un pont d'un demi-kilomètre enjambe les quais du Kremlin et de Moskvoretskaya, de Sofiyskaya et de Raushskaya et relie la rue Varvarka et la place de la descente de Vassilievski à Bolchaïa Ordynka. La continuation du pont est le petit pont Moskvoretsky.

Aujourd'hui, comme il y a 80 ans, le pont Bolchoï Moskvoretsky impressionne par sa monumentalité et son laconicisme. Des parapets de granit longent tout le pont et soulignent ainsi sa silhouette impressionnante. Les formes des voûtes sont expressives et décorées d'éléments décoratifs - douilles et archivolte. L'architecture du pont est en harmonie avec l'ensemble de la Place Rouge et du Kremlin de Moscou.

Le pont Bolchoï Moskvoretsky est un endroit idéal pour prendre des photos. Il offre une vue magnifique sur le Kremlin, la cathédrale Saint-Basile et la rivière Moscou. Depuis le pont Moskvoretsky, vous pourrez voir l'hôtel Baltschug et le parc naturel et paysager de Zaryadye, ouvert en 2017. Dans l'après-midi, des bateaux de tourisme naviguent sous le pont. Le soir, les lanternes réfléchissent leur lumière sur une surface lisse et lisse du fleuve, créant une atmosphère romantique autour du pont Bolchoï Moskvoretsky.

Sur le site du pont Bolchoï Moskvoretsky, il y avait un ferry de la ville allant de Serpoukhov à Tver. Ici, en 1498, il y avait un pont flottant. Cette conception permettait de supprimer le pont lorsque l'ennemi s'approchait du sud, puis la rivière bloquait le passage de l'armée ennemie. En 1789, le pont fut reconstruit - une partie en bois de 120 mètres de long, installée sur pilotis. Les supports en pierre sont apparus beaucoup plus tard, pour la plus grande fiabilité du design. Mais le pont a brûlé en 1870. Ils l'ont restauré avec les dernières technologies de l'époque. Cette fois, les travées étaient en métal.

Le pont Bolchoï Moskvoretski a été construit en béton armé en 1938 et est devenu le premier pont de ce type à Moscou. Le projet de pont a été réalisé par les célèbres architectes P. M. Sardaryan et A. V. Shchusev, ainsi que par l'ingénieur V. S. Kirillov.

La construction du pont a commencé en 1936 en liaison avec la reconstruction prévue de Moscou, au cours de laquelle cinq ponts enjambant la rivière de Moscou devaient apparaître: le pont Bolchoï Kamenny, le Bolchoï Ustinsky, le Bolchoï Krasnokholmsky, Krymsky et Bolshoi Moskvoretsky. Les rues pavées de tout le pont s’animent sur la place Dobryninskaya. Le rôle principal a été attribué au pont Bolchoï Moskvoretski - il est devenu le centre de la reconstruction envisagée.

Les voûtes du pont forment des caisses en béton armé dissimulées sous le revêtement en pierre. Sous deux travées côtières, des digues avec des escaliers ont été posées et la travée du milieu s’étendait complètement sur la rivière Moskva. Pour que les navires puissent flotter librement sous la voûte, le pont a été levé à 14 mètres au-dessus de l'eau. De plus, des balcons ont été construits, ce qui permet de profiter de vues panoramiques sur les environs et de prendre des photos et des vidéos.

Faits intéressants

Un pilote amateur, Mathias Rust, a pris l'avion d'Hambourg pour Moscou et a atterri sur le pont Bolchaïa Moskvoretsky le 28 mai 1987, alors que le pays soviétique célébrait le jour des troupes de la frontière.

La tragédie s'est produite sur le pont le 27 février 2015 - Boris Nemtsov a été tué. A propos de cet incident, les collaborateurs de Nemtsov ont proposé de renommer le pont en l'honneur du politicien décédé, mais les autorités n'ont pas soutenu cette idée.

Le pont Bolchoï Moskvoretski se reflétait dans la peinture de Konstantin Korovin, écrite en 1914. Sur la photo, vous pouvez voir ce qu'était le pont avant la reconstruction de 1938. Les voitures se pressent le long du pont, la rivière Moskva coule à proximité, le mur du Kremlin avec ses tours s'étire vers la gauche, un peu plus loin, vous pouvez voir la cathédrale Saint-Basile et ses maisons, sur le site de laquelle se trouve actuellement la descente Vasilievsky.

Vous pouvez voir la peinture "Pont Moskvoretsky" dans le Musée historique national de Moscou.

Comment se rendre au pont Bolchoï Moskvoretsky

Les stations de métro les plus proches du pont Bolchoï Moskvoretski sont Tretyakovskaya, Novokuznetskaya et Kitay-gorod. Envisagez plusieurs options pour les itinéraires possibles.

Le bus n ° 255 longe Moskvoretskaya Embankment.

De la station de métro Tretyakovskaya

Après avoir quitté le métro, dirigez-vous vers la rivière Moscou dans la rue Bolchaïa Ordynka. Après environ 900 mètres, il y aura un pont Moskvoretsky.

De la station de métro Novokuznetskaya

Cette station est située sur le pont à distance de marche. Suivez la rue Pyatnitskaya en direction de la rivière Moscou et de la place Rouge. Une promenade prend 10-15 minutes.

De la station de métro Kitay Gorod

Depuis la station de métro, vous devez sortir dans la ville par la rue Varvarka et prendre les bus n ° 158, n ° M5, partant de la station de métro Kitay-Gorod 14A. Le bus vous emmènera sur le pont Bolchoï Moskvoretsky et vous déposera à l'arrêt de bus du même nom.

En taxi

Le moyen le plus simple de se rendre au pont Moskvoretsky est d'appeler un taxi: Yandex. Taxi, Lucky, Mostaxi, SmartTaxi, Voyage, Bonus de taxi, Maxim, Bon taxi, etc.

Google Panorama du pont de la Grande Moskvoretski

Vidéo du pont Bolchoï Moskvoretsky

Regarde la vidéo: Sans frontières - Moscou : un pont pour relier la Crimée et la Russie (Octobre 2020).

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